第229章 隔空挑战F1(3更)
虽然天气不是最理想,但比利时斯帕那边没有下雪,赛道干净,这时候的使用者还不算多,正好能够给原型车尽情测试。
杨铭心系梦想便不再多待,继续起飞。出来找事干的傅安宁夫妻俩也跟着,听说他的赛车要测试了,都想去瞧瞧真容。
对于赛车,两个男人都有自己的理解,只有夏晴似懂非懂,所以傅安宁给她普及:“斯帕是一条很有名的赛道……”
斯帕全长7公里,高速弯非常多,最适合1这类空动技术优异的赛车,它们能以非常高的速度抓地过弯,是很多赛车都望其项背的。
“所以车能跑多快呢?”夏晴还是不太懂。
玩着电脑的杨铭也有点兴趣,便搜索了相关信息:“量产车这方面,思域typer以2分53秒创造了前驱车记录。”
“前驱车不算跑车。”傅安宁黑了一把。
杨铭哈哈笑着,继续敲键盘:“柯尼塞格ne:1够强劲了吧?曾刷过最快量产车圈速,2分32秒14。”
他再找:“保时捷和法拉利这些没有具体记录,但也该是ne:1的范围,这是目前量产车的极限了。”
“两分半?有信心吗?”傅安宁问他。
杨铭笑了:“我那是赛车,要是连量产车都干不过,我回头就该把它拆了卖废铁!”
“谁让你遮遮掩掩谁也不说了!”
傅安宁怪他搞神秘,到现在一帮朋友都不知道他搞啥,知道的张海燕还神经兮兮说要保密。
“好吧是我的错,我觉得应该是1那种程度的。”杨铭认真。
“多少?”傅安宁惊讶。
“超过两千两百马力,0-300只需要十秒,极速理论能上450+,如果电池还没炸了的话。”杨铭摆数据。
“1能跑多块?”夏晴还是外行。
“好的圈速是1分45秒吧,我记得是莱科宁跑的。”杨铭回忆。
“有段时间不看1了吧?现在不是了,刚过去的上个赛季,汉密尔顿跑出了1分42秒的最快圈速!”
“1分42秒?不错!”杨铭自从1加了涡轮后就没再看了,感觉越来越挫,没想到还能更快。
“1肯定是在不断进步的。”傅安宁笑着说,毕竟是赛车界一哥,地位不保了谁还来看?
“我的赛车要挑战它们。”杨铭说。
他研制电动赛车,目的就是不服就干!比得过了那是创造奇迹,比不过那也是接近王者,无论输赢都能获得面子。
傅安宁却听得不可思议,要挑战1就算了,还想挑战它的最快圈速?
这程度完全不是一个量级啊!
……
没用太久便抵达了比利时,欧洲也不大,只是航空系统没有美国那么发达,在这里还得坐车赶路。
斯帕赛道建立在郊外,周围没什么大酒店,随便找地方应付,反正重点也是在赛车场,他们上午抵达,下午赛车就要测试。
杨铭抵达的时候众人都在忙碌,扫了一眼人群:“乔纳森!”
正在跟人聊天的乔纳森回头,招招手:“来这边!见见我们的赛车手!”
“过去吧。”杨铭带路过去。
有两位赛车手,一位是gt赛事的职业车手,另一位则让人很是眼熟——
“我去!韦伯机长!”
傅安宁脱口而出。
杨铭没有大惊小怪,笑着跟对方握手,其身份呼之欲出,马克·韦伯,前1车手、we世界冠军,生涯中曾经多次把赛车开上天,故名“机长”。
韦伯已经退役了,但不表示不再开车,试车这种环节没有压力,他是应友情邀请到场,也提供了不少1跑这条赛道的经验。
把1作为追赶的目标,自然要有熟悉它的车手,同时还能够驾驭这台性能一样强悍的赛车。
傅胖子在膜拜机长中……而两台赛车就安静的摆在维修间。
它有绝佳的空动学外观,科幻感十足的设计并非花哨,鳞片系统是赛车最大的优势,再加上超1两三倍的马力,能不能干得过?
就看现在了!
团队正在给赛车安装光头胎,即将发车。两位车手都换上了赛车服,现场还有一些朋友,包括一些媒体。这肯定是乔纳森主张的。
邀请来韦伯试车,再有媒体到场,肯定是奔着传播出名的角度。不管能不能跑得赢,它都是作为电动车的惊人之举。
“准备好了?”杨铭去问乔纳森。
“永远没有完全准备好了的情况,”乔纳森说,“我现在最担心跑高速,电池能不能得撑住,大直道恐怕要上360啊!”
“电池管理系统应该能行的,只要不连续跑太多圈。”杨铭知道这是电池的天生弱项,他们安装了赛用化液氮冷却系统,但还是不能持久。
肯定无法持续跑十几圈的,最多五圈就要停下来散热,换电池继续跑——这个弱项就得看中国的实验室,什么时候突破了。
而赛道上车灯全部熄灭,正式发车了!
两辆赛车前后间隔出发,头车是职业车手跑的,他作为刷圈速的主力,能不能发挥赛车最好成绩得看他。
韦伯毕竟已经退役了,更多的是驾驶这辆车,给出他作为前1车手的感受,这些经验可以给团队改进的方向。
无声息的赛车正在赛道上风驰电掣。
习惯了燃油车的轰鸣,电动车总感觉有点不够意思,只有在它们从面前冲刺过去时,那尖锐急促的声音带来了像飞机的啸叫。
其尖啸也能够达到90分贝以上,做不到燃油赛车的炸裂,但听久了习惯后,也有一种很未来的视听感受。
杨铭和朋友聚集在一起观看车载视频,车手在很激进的驾驶它,第一圈虽然还是尝试和熟悉为主,但也频频触碰到了极限。
这一圈跑完花费不到两分钟,主力车手过线的时间是1分48秒!
量产车最快要2分半,1要1分45。
主要用于热身的第一圈,它就能跑出这个很接近1的成绩!
众人赶紧去趴铁网边感受疾驰而过的赛车,它在那个最经典的eauruge组合弯道前,点刹车后鳞片大面积激活,最强空动模式开启!
电脑计算出了最佳角度,系统两倍多于车重的下压力,像被上帝之手牢牢按着赛车,让它能够像1那样超高速过连续弯,车都不带一点打滑!
弯道车速没有低于290,出弯后面对大直道,它飙到了357!然后再一脚重刹车,优异的制动、空动结构让它短时间内把速度降到了132!
这时候承受的g值飙到了52!比起上一次有了暴强的改进!全程维持着高速,驾驶赛车承受的高g值,与方程式不相上下!
在观众眼里更是震撼,就眨两下眼睛,赛车嗖嗖的就从面前消失了,贴地飞行一样,这效果已经跟现场看1没有区别了!
ps:感谢再三须重事的万赏,1/4的加更。天冷手速慢了。
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杨铭心系梦想便不再多待,继续起飞。出来找事干的傅安宁夫妻俩也跟着,听说他的赛车要测试了,都想去瞧瞧真容。
对于赛车,两个男人都有自己的理解,只有夏晴似懂非懂,所以傅安宁给她普及:“斯帕是一条很有名的赛道……”
斯帕全长7公里,高速弯非常多,最适合1这类空动技术优异的赛车,它们能以非常高的速度抓地过弯,是很多赛车都望其项背的。
“所以车能跑多快呢?”夏晴还是不太懂。
玩着电脑的杨铭也有点兴趣,便搜索了相关信息:“量产车这方面,思域typer以2分53秒创造了前驱车记录。”
“前驱车不算跑车。”傅安宁黑了一把。
杨铭哈哈笑着,继续敲键盘:“柯尼塞格ne:1够强劲了吧?曾刷过最快量产车圈速,2分32秒14。”
他再找:“保时捷和法拉利这些没有具体记录,但也该是ne:1的范围,这是目前量产车的极限了。”
“两分半?有信心吗?”傅安宁问他。
杨铭笑了:“我那是赛车,要是连量产车都干不过,我回头就该把它拆了卖废铁!”
“谁让你遮遮掩掩谁也不说了!”
傅安宁怪他搞神秘,到现在一帮朋友都不知道他搞啥,知道的张海燕还神经兮兮说要保密。
“好吧是我的错,我觉得应该是1那种程度的。”杨铭认真。
“多少?”傅安宁惊讶。
“超过两千两百马力,0-300只需要十秒,极速理论能上450+,如果电池还没炸了的话。”杨铭摆数据。
“1能跑多块?”夏晴还是外行。
“好的圈速是1分45秒吧,我记得是莱科宁跑的。”杨铭回忆。
“有段时间不看1了吧?现在不是了,刚过去的上个赛季,汉密尔顿跑出了1分42秒的最快圈速!”
“1分42秒?不错!”杨铭自从1加了涡轮后就没再看了,感觉越来越挫,没想到还能更快。
“1肯定是在不断进步的。”傅安宁笑着说,毕竟是赛车界一哥,地位不保了谁还来看?
“我的赛车要挑战它们。”杨铭说。
他研制电动赛车,目的就是不服就干!比得过了那是创造奇迹,比不过那也是接近王者,无论输赢都能获得面子。
傅安宁却听得不可思议,要挑战1就算了,还想挑战它的最快圈速?
这程度完全不是一个量级啊!
……
没用太久便抵达了比利时,欧洲也不大,只是航空系统没有美国那么发达,在这里还得坐车赶路。
斯帕赛道建立在郊外,周围没什么大酒店,随便找地方应付,反正重点也是在赛车场,他们上午抵达,下午赛车就要测试。
杨铭抵达的时候众人都在忙碌,扫了一眼人群:“乔纳森!”
正在跟人聊天的乔纳森回头,招招手:“来这边!见见我们的赛车手!”
“过去吧。”杨铭带路过去。
有两位赛车手,一位是gt赛事的职业车手,另一位则让人很是眼熟——
“我去!韦伯机长!”
傅安宁脱口而出。
杨铭没有大惊小怪,笑着跟对方握手,其身份呼之欲出,马克·韦伯,前1车手、we世界冠军,生涯中曾经多次把赛车开上天,故名“机长”。
韦伯已经退役了,但不表示不再开车,试车这种环节没有压力,他是应友情邀请到场,也提供了不少1跑这条赛道的经验。
把1作为追赶的目标,自然要有熟悉它的车手,同时还能够驾驭这台性能一样强悍的赛车。
傅胖子在膜拜机长中……而两台赛车就安静的摆在维修间。
它有绝佳的空动学外观,科幻感十足的设计并非花哨,鳞片系统是赛车最大的优势,再加上超1两三倍的马力,能不能干得过?
就看现在了!
团队正在给赛车安装光头胎,即将发车。两位车手都换上了赛车服,现场还有一些朋友,包括一些媒体。这肯定是乔纳森主张的。
邀请来韦伯试车,再有媒体到场,肯定是奔着传播出名的角度。不管能不能跑得赢,它都是作为电动车的惊人之举。
“准备好了?”杨铭去问乔纳森。
“永远没有完全准备好了的情况,”乔纳森说,“我现在最担心跑高速,电池能不能得撑住,大直道恐怕要上360啊!”
“电池管理系统应该能行的,只要不连续跑太多圈。”杨铭知道这是电池的天生弱项,他们安装了赛用化液氮冷却系统,但还是不能持久。
肯定无法持续跑十几圈的,最多五圈就要停下来散热,换电池继续跑——这个弱项就得看中国的实验室,什么时候突破了。
而赛道上车灯全部熄灭,正式发车了!
两辆赛车前后间隔出发,头车是职业车手跑的,他作为刷圈速的主力,能不能发挥赛车最好成绩得看他。
韦伯毕竟已经退役了,更多的是驾驶这辆车,给出他作为前1车手的感受,这些经验可以给团队改进的方向。
无声息的赛车正在赛道上风驰电掣。
习惯了燃油车的轰鸣,电动车总感觉有点不够意思,只有在它们从面前冲刺过去时,那尖锐急促的声音带来了像飞机的啸叫。
其尖啸也能够达到90分贝以上,做不到燃油赛车的炸裂,但听久了习惯后,也有一种很未来的视听感受。
杨铭和朋友聚集在一起观看车载视频,车手在很激进的驾驶它,第一圈虽然还是尝试和熟悉为主,但也频频触碰到了极限。
这一圈跑完花费不到两分钟,主力车手过线的时间是1分48秒!
量产车最快要2分半,1要1分45。
主要用于热身的第一圈,它就能跑出这个很接近1的成绩!
众人赶紧去趴铁网边感受疾驰而过的赛车,它在那个最经典的eauruge组合弯道前,点刹车后鳞片大面积激活,最强空动模式开启!
电脑计算出了最佳角度,系统两倍多于车重的下压力,像被上帝之手牢牢按着赛车,让它能够像1那样超高速过连续弯,车都不带一点打滑!
弯道车速没有低于290,出弯后面对大直道,它飙到了357!然后再一脚重刹车,优异的制动、空动结构让它短时间内把速度降到了132!
这时候承受的g值飙到了52!比起上一次有了暴强的改进!全程维持着高速,驾驶赛车承受的高g值,与方程式不相上下!
在观众眼里更是震撼,就眨两下眼睛,赛车嗖嗖的就从面前消失了,贴地飞行一样,这效果已经跟现场看1没有区别了!
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